Akademik Veri Yönetim Sistemi
(ULIBTK’25) Uluslararası Katılımlı 25. Isı Bilimi ve Tekniği Kongresi, Adana, Türkiye, 10 - 12 Eylül 2025, cilt.1, sa.1, ss.1294-1301, (Tam Metin Bildiri)
Teknolojinin gelişmesine ve enerjiye olan talebe paralel olarak yeni enerji kaynakları konusundaki arayışlar da gün geçtikçe artmaktadır. Hidrojenin enerji kaynağı olarak kullanıldığı yakıt pili sistemleri de her geçen gün daha çok
talep edilmekte ve geliştirilmektedir. İlgili konuda yapılan çalışmalar incelendiğinde son yıllarda kolayca taşınması, depolanması ve düşük maliyet gibi avantajlar sebebiyle sıvı beslemeli (etanol, metanol, gliserol) yakıt pillerinin tercih
edildiği görülmektedir. Bu çalışmada Gliserol Beslemeli Yakıt Pili üzerine bir dizi deneysel ve sayısal çalışma gerçekleştirilmiştir. Deneysel bir çalışmadan elde edilen veriler, sayısal çalışmalarla geliştirilecek yakıt pilinde doğrulama amacıyla kullanılmıştır. Sayısal çalışmada anot-katot akışkan hızı, gaz difüzyon tabakası porozitesi, yakıt pili hücresine uygulanan voltaj gibi parametreler sabit tutularak modelleme yapılmıştır. Sayısal sonuçlar, akım yoğunluğunun anot bölgesinde oluştuğunu katot bölgesinde ise çok küçük değerlerde ölçüldüğünü göstermektedir. Bunun sebebi anot katalizör kullanılması ve gliserol elektro-oksidasyonunun anot bölgesinde gerçekleşmiş olmasıdır. Anot tarafındaki akış alanı plakasının bulunduğu bölgedeki kanalın giriş kısmında basıncın en yüksek değerlerde ölçüldüğü kanal çıkışına doğru ise bu basıncın belirgin oranda azaldığı sonucuna varılmıştır. Kullanılan kanal geometrisi incelendiğinde elde edilen basınç profilinin literatüre paralel olduğu ayrıca akım yoğunluğunun kanal geometrisine ve uygulanan volataja bağlı olarak değiştiği görülmüştür. Bu makale, elektrolizör hücresi üreticisine ürün geliştirmeden önce pratik bir bakış açısı sağlayacaktır.